[user2]

Creo que el sistema fue desarrollado inicialmente por Ford (http://media.ford.com/news/fordrecibeelglobalmobileawardporlatecnologiaincorporadaenelnuevob-max.htm), pero pasado un tiempo se ha convertido en una exigencia de la UE para todos los vehículos a partir del 2015.

Este artículo lo explica muy bien: http://www.motoryracing.com/coches/noticias/sistema-e-call-2015-europa/
La activación del Airbag inicia automáticamente una comunicación con los centros 112 para dar las coordenadas del vehículo y pedir asistencia.

En wikipedia ya existe una entrada sobre el sistema: http://es.wikipedia.org/wiki/ECall, pero está mucho mejor documentado en la propia página oficial: http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/ecall/index_en.htm

Se acerca la era del "telebombero" . Saldremos como misiles en búsqueda del airbag disparado con sólo unas coordeandas GPS .

[user190]

El sistema pot funcionar..., però entenc que per donar l'avís ha d'anar lligat a un número de telefonia que ha d'estar incorporat en el vehicle i no se jo si la gent portarà una linia únicament per aquest sistema, a no ser que qualsevol dels mòbils que porti l'usuari faci la trucada automàticament (no se com?). A mi se m'escapa com es lliga l'avís que dóna l'airbag un cop activat amb l'avís al 112.

[user2]

El sistema pot funcionar..., però entenc que per donar l'avís ha d'anar lligat a un número de telefonia que ha d'estar incorporat en el vehicle i no se jo si la gent portarà una linia únicament per aquest sistema, a no ser que qualsevol dels mòbils que porti l'usuari faci la trucada automàticament (no se com?). A mi se m'escapa com es lliga l'avís que dóna l'airbag un cop activat amb l'avís al 112.

No hace falta una línea. Igual que los teléfonos llaman al 112 sin contrato ni SIM insertada, los vehículos podrán utilizar la red de manera específica para pasar esos avisos. No creo que haya barreras técnicas para eso.

[user190]

También es cierto. Esta mañana lo estaba recordando y pensé en lo que dices. Gracias

[user47]

Em sembla una idea magnífica. Recordo uns quatre serveis d'accident de trànsit, que d'haver existit aquest sistema, avui més d'un estaria viu o en millors condicions.

El primer va ser un dia 1 de gener, possiblement de l'any 96/97.Vem rebre l'avis d'un accident de trànsit al voltan de les vuit del matí, que hi havia un vehicle entre mig d'un matolls amb les llums enceses. A l'arribada, hi havia una noia d'uns vint anys, semi inconscient, i segons ella havia tingut l'accident a les cinc i pico de la matinada, però, ningú l'havia aixiliat fins a les hores.

Bé, aquest cas il·lustra i justifica aquest nou invent.

F. Santiago

[user2]

No detalla gran cosa la nueva noticia, pero parece que Honda se suma a la idea antes del eminente estándar europeo:

http://www.abc.es/motor-reportajes/20130404/abci-honda-lanza-alerta-salvara-201304030938.html#formcomentarios

La nueva tecnología de rescate ideada por Honda, que se activa automáticamente cuando se dispara el sistema de airbag dentro del vehículo tras producirse un accidente, permite al conductor notificar a la policía su estado y avisar a los equipos de emergencia y ambulancias. El sistema permite avisar a las fuerzas de seguridad sobre un accidente apenas 20 segundos después de que se haya producido.

Sin esta nueva tecnología, en Japón la media de tiempo empleada por un conductor a la hora de notificar un accidente es de 9 minutos, a los que hay que añadir otros 6 ó 7 minutos hasta que llegan los equipos de rescate, ha precisado Honda.

El sistema alumbrado por el fabricante nipón habilitará una línea directa para, cuando el conductor o un ocupante no se encuentren inconscientes, para asegurar una comunicación inmediata con la policía.

También ofrecerá información sobre la posición detallada del vehículo a través del GPS, el tipo de frenada que realizó antes de detenerse y la posibilidad de que se haya producido una colisión múltiple.

Honda instalará esta tecnología en los navegadores de los nuevos modelos de sedan híbrido Accord, que se espera llegue al mercado nipón este verano. Eventualmente, el tercer fabricante de automóviles de aquel país confía en instalarlo en todos sus modelos, incluidos aquellos que vende fuera del archipiélago.

[user1596]

Hola, aquesta idea ja anys que volta i suposo que ara ja ha arribat el moment d'implementar-la...

De fet una empresa de Viladecavalls (FICOSA) està participant en el projecte:

http://www.ficosa.com/wps/wcm/connect/6d5fbd32-c8b4-4b1d-b7ca-73059b420711/FICOSA+participa+en+un+proyecto+europeo+para+implantar+la+llamada+de+emergencia+_ecall.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=6d5fbd32-c8b4-4b1d-b7ca-73059b420711

Aquesta empresa us ha de sonar...estava davant de l'escola de bombers (encara queda el retol).

També recordo un projecte d'informació on-line a través d'un tablet que et donava informació sobre les característiques del vehicle sinistrat (Bateries,SRS,...) un dels principals problemes era identificar el vehicle , marca, model i versió.

L'APRAT va estar a punt d'aconseguir que es permetés accedir a les bases de dades de trànsit i així si sabies la matricula obtenies l'info exacta del model,versió etc.

Però suposo que el cost del sistema i els problemes legals van fer que la cosa no prosperés.

Més tard el RACC ha volgut aprofitar tota aquesta feina amb una solució molt més barata i de baixa tecnologia. Es tracta del full de rescat:

http://full-rescat.racc.cat/racc/rescate/inici

Una altra cosa es que ens prenguem la molèstia d'imprimir-ho i colocar-ho

I no he pogut reprimir-me i us engantxo un video d'un simulacre d'accident...realment curiòs

Ｊレスã‚*ュー5月号 P116 岡山消防・トンネル内訓練 - YouTube

[user1241]

Tenint els tablets en els primeres sortides , no costaria res posar els fulls de rescat del RACC en pdf i poder-los consultar per identificar bateries, airbags, etc.

[user1596]

Hola, tenir la informació al "tablet" del vehicle comporta certs problemes:

1.No té connexió de dades, es a dir, no s'actualitza fàcilment i per tant ràpidament està obsolet.
2.Es una pantalla que està fix al vehicle i hauries d'anar i venir per refrescar l'info.
3.Continua el problema de reconèixer el model i versió (fins i tot any), de vegades pot ser molt fàcil i d'altres no.

Tot i aquests inconvenients, podria ser interessant de cara a assistències tècniques (busqueu la bateria d'un Volvo i sabreu del que parlo) o si les circumstàncies del servei ho permeten.

Si SCRE tingués el programa es podria fer la consulta via emissora però la descripció de la situació dels elements de seguretat, dipòsit combustible, zones reforçades, etc pot ser difícil de transmetre.

[user70]

debo ser de los pocos frikis q lleva la hoja de rescat colocada jeje

[user2]

A día de hoy no creo que se logre una solución que mejore el smartphone personal.

Se podría pensar en una especie de licencia corporativa, para ahorranos los 3€ por teléfono de la aplicación. Pero ninguna solución crea logre ser técnicamente más eficaz.
Aplicaciones con Fichas para excarcelación

A día de hoy me consta que uno de los grandes problemas de las Tablets y de las emisoras de la casa es que no tienen capacidad de actualización remota. Es decir, hay que ir parque por parque aplicando los parches y mejoras, y eso se hace enfarragoso. En efecto sin conexión de datos es un entorno tecnológico muy distante de la electrónica de consumo actual.

Luego ya sabemos, que las pequeñas soluciones son más complicadas que las grandes soluciones($$$$$) en la administración. El Eolia parece una evidencia de ello. Que si el presupuesto, que si las reuniones. Parece que esté hecho a drede para que pensemos que una empresa privada es más ágil. La realidad es que la administración ha heredado muchos vicios de los que le cuesta despegarse. Sin mebargo con algo más de transparencia en su funcionamiento y más libertad presupuestaria estaríamos cerca de vivir en el siglo XXI. La diferencia entre una gran empresa privada que vive de contratas públicas y una pública a nivel de eficiencia, que nadie se engañe, no existe.

[user2]

Iniciado por Sergio López

debo ser de los pocos frikis q lleva la hoja de rescat colocada jeje

Es todo tan fácil como lograr que tráfico coja los datos de los vehículos y genere los PDFs correctos de cada usuario. Aviso SMS a los titulares con enlace de descarga y ya tendríamos una penetración de la idea algo decente.

Si me apuras, en las ITVs, pones algún puesto portátil mientras esperas para poder imprimírtela. Incluso cobrandote los gastos de tinta/plastificación. Si realmente se quiere hacer no cuesta mucho.

[user1596]

Hola, tornant una mica al tema original....he trobat això:

http://www.xataka.com/espaciotecnologiasford/asistente-de-emergencia-ford-analisis

Entenc que això ja funciona actualment en algun model de cotxe.