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Recientemente hice el curso de formación contínua de Incendios Urbanos en nuestro instituto. Dos de las jornadas se realizan en el ENSOSP, un complejo de formación que funciona cerca de Marsella.


Mi primera sensación es que en plena época de recortes es de agradecer el esfuerzo que supone organizar este curso y podernos llevar durante dos jornadas a realizar prácticas allí.

Aún estoy digiriendo algunas de las experiencias vividas y se me ocurren muchas cosas de las que hablar. Reconozco que la experiencia me ha abierto mucho los ojos sobre nuevas maneras de trabajar y afrontar la formación.

El primer comentario hacia el ENSOSP es la asombrosa disponibilidad de recursos que los franceses ponen a disposición de los cuerpos de bomberos propios y visitantes (hay un módulo internacional funcionando). En el hangar principal, estaban plenamente disponibles para las prácticas más de 20 vehículos pesados de extinción y ambulancias. Igualmente, ni más ni menos que 3 autoescalas están completamente dedicadas a la formación en el centro.

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Nosotros realizamos los escenarios con vehículos y emisoras propias, pero con la colaboración de su vehículo autoescalera. Los equipos ERA eran igualmente franceses.

Aparte de la asombrosa disponibilidad de vehículos equipados, es de destacar la enorme variedad de escenarios de que disponen. Carreteras, casas unifamiliares, manzanas de pisos, locales, gasolineras. Os adjunto algunas fotos disponibles en la web de algunos de los parajes.

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Los simuladores de fuego creo que están basados en gas y consisten en parrillas que simulan incendio y generan temperatura, pero cuya evolución no depende de la extinción aplicada, si no de los mandos de un operador. Es algo similar a la configuración que conocí en Jovellanos (Asturias).

Sirven para generar temperatura y probar equipos de visión térmica. Son menos contaminantes que el fuego real y se complementan con generadores de humo de parafina o glicoles para rebajar la visibilidad.

El otro elemento que aparecen en las prácticas son explosímetros controlados por un operador-instructor vía radio. Son aparatos medidores simulados cuya única función es introducir en la simulación la aparición de gases inflamables o tóxicos en el entorno simulado.

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Las prácticas en sí mismo consistieron en 5 escenarios (30-40 minutos cada una). Cuatro fuegos de vivienda y un accidente de tráfico.

Al ser bastantes componentes en las simulaciones, el reparto de roles hace que no todas las veces entraras en acción todo lo que quisieras. Puestos de conductores, control ERA y algún figurante necesario para completar el plantel. El resultado es sin embargo muy realista y el valor de poder realizar cuatro simulacros de fuego vivienda en entornos desconocidos muy alto.

Mi sensación personal, además del enriquecimiento que siempre supone ver otros equipos y materiales, es que se requerirían realizar más simulaciones para que el papel de buceador de humos o dinamizador de manguera se practicara un poco más.

Sin embargo, como prueba de comunicaciones y ejercicio de mando las simulaciones me han parecido muy muy provechosas. Supongo que cada edición será un mundo, pero en la mía me pareció claro que en la coordinación de emergencias con más de dos o tres dotaciones nos surgen problemas notables de mando y de flujo de la información. Y eso en escenarios en los que no hay problema de cobertura alguno ya que el canal de mando era un modo directo y no depende de la Xarxa.

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Pues aparte de envidiarle a los franceses sus instalaciones de formación, encontré en su web información sobre el simulador Vulcan. Más en general, la empresa Crise ofrece soluciones de simulación para distintos entornos (industria, fuego urbano, fuego forestal, mercancías peligrosas).

Y al menos lo que he visto en los vídeos me ha gustado especialmente. Son simulaciones pensadas para ensayar las acciones de mando y comunicaciones. Generar actuaciones de cierta envergadura para poner en practica nuestra coordinación es muy costoso y los simulacros son un esfuerzo muy considerable en gasto y la propia normalidad de los servicios (carreteras, instalaciones).

En los vídeos se aprecia que en las simulaciones las comunicaciones se llevan a cabo con los medios reales de los intervinientes y que el simulador sólo es un referente para cambiar las necesidades de la intervención.



La simulación de actuaciones grandes han de ser necesariamente ejercitadas, pues son muy poco frecuentes y a la vez la influencia de la intervención suele ser mucho mayor para la sociedad. Con simulacros no simulados por software, generar el mismo tiempo de actuación es inmensamente caro e incluso molesto para la sociedad (carreteras cortadas, instalaciones paradas). Veo sorprendente que algún simulador de este estilo no se haya planteado al menos como proyecto tras los sucesos de Horta de Sant Joan.

user1264

Estimados Bombers,

Le escribo porque acabo de ver en su foro un articulo que menciona nuestra empresa CRISE (Crisis Simulation Engineering). Les agradecemos por sus comentarios y por el interés en nuestro simulador, tenemos el anhelo que estas nuevas herramientas de formación puedan aportar un beneficio real en la pedagogía de los equipos de emergencia, nuestro objetivo es de siempre estar al servicio de la formación y no el contrario.

En adjunto les envío una foto de un ejercicio franco-catalán que tuvo lugar hace varios años ya, fue una experiencia interesante. Si tienen preguntas sobre nuestro sistema de formación les dejo mi contacto, sera un gusto responderles.

Deseándoles un prospero año nuevo,

Victor Montalvo

Correo electrónico quitando las []: victor[.]montalvo[@]vr-crisis[.]com